TPMS snímače: ako funguje monitorovanie tlaku v pneumatikách a na čo si dať pozor

Tlak v pneumatikách priamo ovplyvňuje bezpečnosť, spotrebu paliva aj životnosť pneumatík. Aby ste mali tlak vždy pod kontrolou, moderné autá sú vybavené systémom TPMS – snímačmi, ktoré vás upozornia na problém skôr, než ho pocítite. Ale – ako TPMS vlastne funguje a aké zmeny to pre vás v konečnom dôsledku znamená

Už len pri bežnom prezutí pneumatík musíte myslieť na to, že treba dbať aj na snímače, ak tento systém v aute máte. Aké sú jeho výhody a čo robiť, keď tento systém nahlási chybu? Poďme sa na to spoločne pozrieť. 
 

  

Čo, prečo a najmä ako (funguje TMPS)?

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) je elektronický systém, ktorý nepretržite monitoruje tlak v pneumatikách a vodiča upozorňuje na prípadné odchýlky. Ak tlak v jednej alebo viacerých pneumatikách klesne pod bezpečnú hranicu, na palubnej doske sa rozsvieti výstražná kontrolka – zvyčajne žltý symbol s výkričníkom v nedokončenom kruhu.
 

Zavedenie TPMS nebolo náhodné. Vzniklo ako reakcia na narastajúci počet nehôd a technických problémov spôsobených nesprávne nahustenými pneumatikami. Podhustené pneumatiky sa viac zahrievajú, opotrebúvajú a znižujú stabilitu vozidla, čo môže viesť k strate kontroly nad vozidlom, najmä pri vyšších rýchlostiach alebo v zákrutách.
 
Od novembra 2014 platí v Európskej únii nariadenie, podľa ktorého musí byť TPMS povinnou výbavou všetkých nových osobných áut. Cieľom tohto opatrenia je zvýšiť bezpečnosť premávky, predĺžiť životnosť pneumatík a znížiť spotrebu paliva – keďže správne nahustené pneumatiky kladú menší odpor.
 
TPMS teda nie je len pohodlným pomocníkom, ale najmä bezpečnostným prvkom, ktorý vám dáva možnosť rýchlo reagovať a predísť väčšiemu problému. V dnešných vozidlách je systém plne automatizovaný – funguje bez zásahu vodiča, no pri signalizácii chyby je dôležité vedieť, ako správne reagovať a kedy zájsť do servisu.
 

Priamy vs nepriamy TPMS: Hlavné rozdiely

Aj keď cieľom každého TPMS systému je rovnaký – sledovať tlak v pneumatikách – existujú dva základné typy: priamy a nepriamy. Líšia sa v spôsobe merania, presnosti aj náročnosti údržby. Poďme si ich porovnať.

Priamy TPMS (Direct TPMS)

Priamy systém využíva senzory tlaku umiestnené priamo vo vnútri každého kolesa – obvykle na disku alebo na ventile. Tieto senzory neustále merajú aktuálny tlak v pneumatikách, a niekedy aj teplotu. Dáta sa prenášajú bezdrôtovo do riadiacej jednotky vozidla, ktorá v prípade poklesu tlaku aktivuje výstrahu na palubovke.
 
Výhody priameho systému:

• vysoká presnosť merania (konkrétne hodnoty v baroch alebo psi),
• okamžitá reakcia pri náhlom úniku vzduchu,
• možnosť sledovať tlak v každej pneumatike zvlášť.

 
Nevýhody:

• vyššia cena a zložitejšia údržba,
• batérie v snímačoch majú obmedzenú životnosť (zvyčajne 5–10 rokov),
• po výmene kolies alebo sezónnych pneumatikách môže byť potrebná rekalibrácia alebo programovanie.

 
Priamy TPMS nájdete napríklad vo vyšších výbavách áut značky Volkswagen, ale aj v modeloch značiek BMW, Mercedes Benz, Audi či Porshe. V mnohých prípadoch však môžete využívať priame TPMS aj vo vozidlách ako Renault , Hyundai, Kia, Mazda či Peugeout. 

Nepriamy TPMS (Indirect TPMS)

Nepriamy systém nesníma tlak priamo. Funguje na princípe merania otáčok kolies pomocou existujúcich snímačov ABS a ESP. Ak pneumatika stratí tlak, jej priemer sa zmenší a začne sa otáčať rýchlejšie než ostatné – systém tento rozdiel vyhodnotí a vyšle upozornenie.
 
Výhody nepriameho systému:

• Jednoduchšia konštrukcia bez dodatočných snímačov
• Nižšia cena a bezúdržbovosť (žiadne batérie)
• Nemá problém pri výmene pneumatík alebo diskov

Nevýhody:

• Menej presný – neukazuje konkrétnu hodnotu tlaku
• Neupozorní na rovnomerný pokles tlaku vo všetkých kolesách
• Po každej výmene alebo dofúkaní pneumatík treba systém manuálne rekalibrovať

 
Nepriame TPMS využívajú najmä Škoda, Seat a Volkswagen (VW koncern), Toyota, Honda či Suzuki. 
 
Oba typy TPMS majú svoje miesto – priame sú bežné vo vyšších triedach áut, kým nepriamy systém sa častejšie objavuje v cenovo dostupnejších modeloch. Najdôležitejšie však je vedieť, aký typ máte vo svojom aute, aby ste vedeli správne reagovať pri výstrahe. Ak si nie ste istý, ktorý typ merania tlaku v aute máte vy, radšej po očku pozrite do manuálu či sa opýtajte v servise pri prezúvaní pneumatík. 

Často vás pri TPMS zaujíma 

Hoci sú TPMS snímače navrhnuté tak, aby fungovali automaticky a spoľahlivo, v praxi sa môžu objaviť rôzne situácie, ktoré vodičov zneistia. Tu sú najčastejšie otázky a problémy, s ktorými sa môžete stretnúť – a čo v takých prípadoch robiť.

Prečo sa na palubovke zobrazuje chyba snímača?

Najčastejším dôvodom býva pokles tlaku v jednej z pneumatík – typicky v dôsledku prepichnutia, netesnosti ventilu alebo zmien teploty. Ak však tlak v pneumatikách skontrolujete a je v poriadku, môže ísť o poruchu samotného senzora alebo o stratu komunikácie medzi snímačom a riadiacou jednotkou.
 
Pri nepriamom systéme môže byť dôvodom aj zmena rozmeru pneumatík, nesprávna kalibrácia alebo výmena kolies bez resetovania systému.

Môžem vymeniť pneumatiky bez zásahu do TPMS?

Pri nepriamom systéme áno – stačí po výmene pneumatík systém manuálne rekalibrovať (zvyčajne cez tlačidlo alebo infotainment).
Pri priamom TPMS je však výmena zložitejšia. Snímače sú namontované v kolesách, preto je dôležité:

• nepoškodiť ich pri demontáži plášťa,
• preprogramovať nové snímače (ak meníte celé disky alebo senzory),
• prípadne resetovať systém, aby vedel, že bol tlak opäť nastavený.

Aká je životnosť snímačov a čo stojí ich výmena?

Snímače v priamych systémoch obsahujú batérie, ktoré majú životnosť približne 5 až 10 rokov. Keď sa batéria vybije, snímač prestane komunikovať a systém vypíše chybu. Väčšina snímačov sa nedá opraviť – musia sa vymeniť celé.
 
Cena za jeden nový snímač sa pohybuje približne od 30 do 70 €, v závislosti od značky a typu vozidla.

Treba TPMS nejako udržiavať?

Systém TPMS nevyžaduje z vašej strany žiadnu aktívnu údržbu, no platí niekoľko odporúčaní:

• Tlak kontrolujte aspoň raz za mesiac aj manuálne, nie len cez TPMS.
• Pri výmene pneumatík upozornite servis, že máte snímače – mali by použiť správne náradie.
• V prípade výmeny snímačov vyžadujte kalibráciu alebo synchronizáciu.

TPMS a výmena pneumatík: Na čo si dať pozor

Ak má vaše auto priamy TPMS systém, upozornite na to servis pri každej výmene pneumatík. Snímače sú citlivé a dajú sa ľahko poškodiť nesprávnou manipuláciou. Okrem toho je po výmene často potrebná synchronizácia alebo programovanie nových senzorov – najmä ak meníte celé kolesá.

Pri nepriamom systéme nezabudnite po výmene pneumatík manuálne kalibrovať systém – inak vám môže nesprávne hlásiť chyby.
 

 

Tlak pod kontrolou vďaka TPMS

TPMS snímače sú viac než len ďalšia elektronická „vychytávka“ – ide o dôležitý bezpečnostný systém, ktorý vám môže ušetriť peniaze, čas aj problémy na ceste. Či už máte priamy alebo nepriamy systém, ich správne fungovanie závisí aj od vašej starostlivosti – pravidelná kontrola, správna výmena pneumatík a včasná reakcia na výstrahu sú základom.

Nezabudnite: ani ten najlepší systém nenahradí zdravý rozum. Ak máte podozrenie na problém s tlakom alebo TPMS, neváhajte kontaktovať odborný servis – alebo si pozrite našu ponuku snímačov a príslušenstva.